彦根工場の挑戦
東海道新幹線の車窓から望む、青い看板が目印のつるやゴルフ滋賀県彦根工場では
オリジナルクラブの製造管理、店頭でお預かりしたクラブのカスタム・修理を行っております。
お客さまのご要望にお応えし、ゴルファーの能力を最大限に引き出すため
スタッフの技術と、培った経験で最高の一本を追求しています。
製造管理
《オリジナルブランド》
ヘッド検品
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ライ角、ロフト角、フェースアングル、フェースプログレッションをすべてのヘッドで検品。
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すべてのヘッド重量を測定し、規格範囲内で0.5g刻みで振り分ける。クラブセットとなった時の重さの振れ幅を少なくするため。
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組立て
グリップは＜人とクラブを繋ぐ唯一の接点＞。シャフト挿入後の微調整は、手作業でしか出来ない繊細な感覚が必要。
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クラブ検査
クラブの接着強度、シャフトの強度を検査。シャフトを固定した状態でヘッドを捻り、1本1本、綿密に検査していく。
出荷製品
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厳しく設定した管理基準をクリアした製品だけが出荷される。
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徹底した製品管理で高い品質を維持することが、＜MADE IN JAPAN＞を掲げる彦根工場のプライドである。
メンテナンス
《リシャフト・カスタム・修理》
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リシャフト
人気のシャフトメーカー製品をラインナップ。
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ライ角・ロフト角調整
方向性と弾道の大きな要素であるライ角の調整。もちろん、お客さまのご要望に応じてロフト角調整も行っている。
塗装
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色剥がしヘッドを研磨し、元の塗装を剥がしていく。
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サンドブラスト細かい砂の粒子を当て、古い塗膜を完全に除去。ヘッド表面に細かな凹凸が付き、着色の密着強度を高めることができる。
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着色元の塗装をすべて落としてからの塗り替えなので、色ムラのない綺麗な仕上がりが可能。
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ヘッド塗り替えクラブヘッド塗装前／塗装後の比較
高反発加工
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フェース面7箇所の厚みを計測。
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計測結果に基づき、緻密に研磨していく。高反発加工によって、フェースの反発係数が上がり、ボール初速の向上が期待できる。
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研磨後にフェースラインを彫刻し直し、完成。
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加工後、再度計測し加工前の数値と比較したデータシートを作成。
激スピン加工
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専用の彫刻機でアイアンの溝幅を調整。スピン量の劇的な向上が可能。
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溝幅は0.9mmから1.2mmまで0.1mm刻みで加工できる。（画像は1.2mm角溝加工）