ワンサイダーJi+S｜つるやゴルフ

全ての番手を短尺にすることで、ゴルファーとボールとの距離は短くなり、抜群の「当たる」安心感が生まれます。かつ、振り抜きやすさもアップするため、安定感が向上します。

特にドライバーから7番アイアンまでは、徹底した短尺設計で当てやすさを追求。

つまり、短尺でもバランスが軽くなりすぎず、ヘッドが重すぎない専用設計。さらに全体的にしなりやすくしつつ、手元側の剛性を高めてブレを抑え、先端がしなるのでヘッドが走り、飛距離アップと高弾道を実現します。

クラウン部分に、ターゲットへの方向性がとりやすくなる「カーボンレール」を採用。真っすぐに引き、真っすぐに打ち出すイメージが持ちやすく、正確性&直進性が向上します。

ターゲットへ向けて真っすぐ構えることができる。さらに直線的なスイングをイメージでき、スイングの安定感がアップ。まるでネオマレットパターのような視覚効果を発揮します。

一般的なドライバーよりも2インチ程度短い43.5インチ。およそ3番ウッド相当の長さでボールとの距離が近くなり、安心感が格段に変わります。

アップライト形状のフックフェースでありながら、前作よりもトゥ側にフェース面積を拡大することで、トップラインはストレートに見える「構えやすくて、捕まりやすい」ヘッド構造です。

フェースエッジ部に丸みを持たせた一体カップフェースボディ。オフセンターヒット時でも安定した飛びを実現。

クラウンとソールにカーボンを採用し、軽量化。生まれた余剰重量でバックフェースのトゥ・ヒール側に重量配分することで、高慣性モーメントを実現。ミスに強い設計になります。

ドライバー同様、トップラインが真っ直ぐで構えやすいストレートトップラインと、つかまりやすい安⼼感のあるセミグースネック形状。

短尺設計かつ、番⼿間のクラブ長さの差を1.0インチと一般的なFW,UTよりも大きめに設計。番手ごとにしっかりと距離を出し分けることができます。

カーボンレールによる直線的なイメージでスイングしやすいことに加え、カーボンクラウンとオールラウンドソールによって安定した弾道を出すことができます。

カーボンクラウンによる余剰重量をソール面に配分。前作以上に重心が低くなり、ボールが楽に上がります。

丸みのあるソールでダフリにくく抜けやすい設計。

6番アイアンは番手間の流れよりもロフトを立てた飛距離重視の設計。7番以下は安定感を重視したロフト設計で、やさしく、打ちたい距離で確実にグリーンを狙います。

クラブ長さについては、6,7番の長さを8番に近づけることで、ロングアイアンでも短い長さで打つことができ、ミート率アップと段違いの安心感を実感できます。

トゥ・ヒール&バックフェース側に重量配分。慣性モーメントが拡大し、低深重心化を実現。リーディングエッジ側、トレーリングエッジ側を落としたソール形状で地面に刺さりにくく、抜けやすくなっています。

中央部・フェース周辺の反発力が高く、芯を外してもミスになりにくい。

フラットバックのような形状。ミスに対する寛容性もありつつ、スピンもかかる。

番手		ドライバー	フェアウェイウッド
番手		#1	#3	#5
ヘッド体積（㎤）		455	175	163
ロフト角（°）		10.5	15	18
ライ角（°）		60.5	59.5	60.0
クラブ長さ（ｲﾝﾁ）		43.5	41.75	40.75
クラブ重量（g）	R	305	323	331
クラブ重量（g）	S	307	325	333
スイングウェイト		C8	C9
ヘッド素材		[#1] フェース＆ボディ:6-4Ti　　クラウン＆ソール:カーボン [#3,5] フェース＆ボディ:ステンレス　　クラウン:カーボン
シャフト (ウェイト/ トルク/調子)	R	50g／トルク：3.9°／先調子	51g ／トルク：3.5°／先調子（#3）
シャフト (ウェイト/ トルク/調子)	S	52g／トルク：3.9°／先調子	53g ／トルク：3.5°／先調子（#3）
グリップ		ONESIDER GS ラバー GRIP M60 47.0g

純正カーボンシャフト：① ONESIDER Ji+S 専用シャフト（三菱ケミカル製）
スチールシャフト　：② Dynamic Gold 95S200（トゥルーテンパー製）